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对江淮汽车来说，无论是从市场竞争还是行业发展趋势来说，大力发展新能源汽车已经成为其突围的关键，其也明确提出了新能源汽车是公司的战略性核心业务。江淮汽车方面表示，基于《汽车产业中长期发展规划》及节能减排中长期刚性要求，江淮汽车将积极把握机遇，大力发展新能源汽车。按照计划，到2020年江淮新能源汽车销量占总销量比重突破20%，到2025年江淮新能源汽车销量占总销量比重达到30%以上。

目前A股借壳企业体量要求，跟被借壳企业的市值体量是有正相关的，跟主板和中小板相比，整体创业板小市值公司数量偏多。创业板允许借壳会增加中小企业的借壳机会，从这个逻辑而言，可能会降低借壳企业的体量要求，给众多中小企业的证券化提供更多的选择。目前A股借壳对企业的体量要求大概是3亿以上的利润，这是市场化博弈出来的要求而非监管强制。可能不久将来，利润超过1亿元企业就可以探讨借壳了，有人说借壳企业体量太小借壳股权稀释成本过大很难达成交易。但是借壳稀释再大也是控股权啊，产业并购取得股比再高也是小股东啊，卖给上市公司拿15%的股份，而借壳取得控制权拿30%的股比，你会选择那个？

孙开连简历：1985年09月-1989年07月山东农业机械化学院农业工程系农业机械化专业学习；1989年08月-1992年05月淄博市体改委科员（其间：1989年08月-1990年05月在淄博第二毛纺织厂机修车间锻炼）；1992年05月-1993年09月淄博市体改委科员，淄博基金咨询服务中心副主任；

另外说下配套募集资金的用途，重组配套募集资金是可以支付交易对价的，在当初借壳可以配套募集资金时，多数都作为重组后上市公司项目建设或者其他发展所用。私以为，在借壳操作下也应该允许配套募集资金的支付用途。目前借壳对财务投资人股份锁定是24个月而IPO的锁定是12个月，在借壳交易中有小股东的退出诉求。很多借壳企业在操作借壳之前，都是集团内部的优质资产和现金流大户，所以借壳之前关联方资金拆借也是正常的，在非上市企业中也是允许的。但是为了借壳就需要进行规范清理，使得很多借壳企业大股东背负了比较重的负债，而借壳后股权是无法流动的，若借壳配套融资能解决部分支付问题，对于缓解股东压力是件好事。资产市场是个生态圈，无论是上市公司还是大小股东，大家好才是真的好。

具体数据显示，日本6月全国核心消费者物价指数（CPI）较上年同期上升0.8%，与市场预估中值相符。5月为上升0.7%。核心CPI包括油品但扣除生鲜食品价格。6月扣除生鲜食品和能源价格的CPI较上年同期上升0.2%。该升幅低于上月的0.3%，表明疲软的消费阻碍企业将上涨的原材料和劳工成本转嫁给家庭。

警队警徽：有过两次大变化比起酷酷的警务处长，外界对警队警徽的了解少了一点。香港警队1844年成立，但警徽直到1934年才出现。在这之前的70年里，警队是以英国在位君主的皇冠作为徽号。因此，19世纪中期，警员以维多利亚女皇皇冠作为帽徽。自1901年乔治五世登基后，警队以“GRI”作为帽徽，这3个字母是乔治五世称号的拉丁文缩写，意为“乔治国王与皇帝”，当时乔治五世不仅是英国国王，同时还是印度皇帝。